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钟形罩厂家为你讲解联轴器组成与膜片联轴器变形知识

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钟形罩厂家为你讲解联轴器组成与膜片联轴器变形知识

发布日期:2018-11-09 作者: 点击:

       联轴器组成零件包括两半联轴器,联轴器配件(转矩传递螺栓,弹性连接件)及挡板螺栓等等,这些都是要优化设计的。首先,大多联轴器是有明确的具体的组成零件的结构形状尺寸,比如,TMS梅花式联轴器,TMB高效弹性联轴器、TMG膜片联轴器、HL柱销联轴器,TL联轴器等等,这些联轴器的强度性能及联轴器组成零件的结构形状尺寸已经标准化,这是联轴器厂家制造联轴器的标准依据;而又有很多的联轴器是仅仅有联轴器外形与结构总装图形,这就需要联轴器厂家依据联轴器公称转矩与传动系统用户的实际使用工况优化设计联轴器各组成零件的具体结构形状尺寸,比如,各种鼓形齿式联轴器系列的联轴器,ZL系列的联轴器等等。比如,TMZ鼓形齿式联轴器的模数与齿数的确定,内外齿齿宽的确定,两半联轴器法兰厚度的确定,两半联轴器转矩传递螺栓的直径及数量与强度等级的确定;ZL联轴器外套厚度与ZL联轴器配件尼龙柱销的直径及数量和尼龙柱销的牌号等级等等,这些形状尺寸的差异都会影响联轴器强度性能的。

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    齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,钟形罩厂家所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。齿式联轴器在工作时,两轴产生相对位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率损耗,因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。


    传动联轴器技术和应用发展趋势有以下几点:一是与主机、负载综合分析和配套。如工程机械、车辆、船舶动力传动,都需要传动联结件的特性与发动机和负载机械特性进行系统分析,从而进行传动联结件的最佳选择。二是对传动联结件质量要求的不断提高,这就对原材料、加工与装配工艺,产品的过程和最终检验的要求大大提高。三是随着主机要求的变化以及技术发展的需要,对传动联结件的技术发展和技术开发更为重视。四是传动联结件本身的配套向专业化发展。如离合器、制动器的摩擦材料、联轴器的弹性元件,离合器、制动器的液压、气动和电器元件,甚至铸锻件、热处理和标准件均更趋专业化。



   

    


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