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减震元件如何制作的?

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减震元件如何制作的?

发布日期:2018-08-07 作者: 点击:

      减震元件用于固定构 件或组件,例如用于固定包括电动机和传动机构的雨刮器的驱动元件。该减震元件与构件 的固定元件固定连接并在大致中心处具有槽,滑板插入该槽中。滑板本身具有两个近似相 互平行的臂,所述臂在其之间形成了缝隙并在位于减震元件内的端部上相连。缝隙朝另外 的端部是敞开的,从而滑板与减震元件可以被推到汽车车身的车身钢板上。这可以从车身 钢板的边缘或者车身钢板内的开口以这样的方式进行,即滑板的缝隙被推到车身钢板上。 滑板朝缝隙具有止动元件,所述止动元件嵌入车身钢板的凹处中,并因此将减震元件和构 件在安装位置中固定在车身上。


    减震装置包括支架杆、减震轮和连接杆,且所述支架杆和所述减震轮通过所述连接杆连接;其中,所述减震轮至少包括同轴设置的外轮毂和内轮毂,且所述内轮毂上呈辐射状设置有与所述外轮毂相连的弹性条片,所述弹性条片设置为弧形;所述连接杆包括内管和套合所述内管的外管,且所述内管一端与所述支架杆相连,另一端与所述内轮毂相连。优选地,每根所述外管内部至少套合有两根内管,且每根所述外管内部的多根内管之间两两通过弹性复位元件连接。

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    提供一种结构合理,减震效果好,能提高使用寿命的前减震器。本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种前减震器,包括减震筒、减震杆以及减震弹簧和上连接环,具有空腔的减震杆设置在减震筒内、减震杆底部与减震筒的筒壁之间形成下油腔,减震筒的开口侧通过防尘密封元件与减震杆连接,钟罩厂家上连接环设置在减震杆的顶部,具有T形头的阻尼杆设置在减震杆内,阻尼杆顶部与减震杆内腔之间构成上油腔,阻尼杆穿出减震杆并与减震筒的下部连接,阻尼杆的T形头其周向凹槽内安装有密封圈,阻尼弹簧的一端与阻尼杆的T形头相接、另一端通过垫片与齿环座相接,齿环阀片安装在齿环座内,阻尼杆的T形头以及阻尼杆和垫片与减震杆的内腔形成中油腔,阻尼杆上设有下阻尼孔、上阻尼孔以及与上油腔相通的中间油道,下油腔和中油腔分别通过下阻尼孔和上阻尼孔与中间油道相通,减震弹簧设置在上连接环和减震筒上的弹簧座上。


    实用新型的减震器采用减震筒、减震杆以及减震弹簧,其减震杆采用中空结构,阻尼杆设置在减震筒及减震杆内,使减震筒与减震杆之间的空腔形成下油腔,而阻尼杆端部与减震杆之间的空腔形成上油腔,通过阻尼杆上的上、下阻尼孔以及中间油道,在减震器受力后,在减震弹簧、阻尼弹簧以及各油腔内的油液作用下,吸收和衰减地面对车辆在驶中所受的冲击力,结构合理,减震效果好。本实用新型通过减震杆代替了活塞杆设置在减震筒内,不仅增加了减震杆的直径,而且减震筒采用铝合金铸成,大幅度提高了前减震器的承载能力,尤其横截面积较大的减震杆设置在减震筒内,使减震筒对减震杆起到较好的导向性能,使前减震器具有可靠的减震性能,可提高使用寿命。


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